DECRETO 13 maggio 1999.
GU220699
Recepimento della direttiva 98/90/CE della Commissione del 30 novembre 1998
che adegua al
progresso tecnico la direttiva 70/387/CEE del Consiglio relativa alle porte
dei veicoli a motore e dei
loro rimorchi.
IL MINISTRO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
Visto l'art. 229 del Nuovo codice della strada approvato con
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio
1992 che delega i Ministri della Repubblica a recepire, secondo le
competenze loro attribuite, le direttive comunitarie afferenti a
materie disciplinate dallo stesso codice;
Visto l'art. 406 del regolamento di esecuzione e di attuazione del
Nuovo codice della strada approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, pubblicato nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 303 del 28 dicembre 1992 che
conferma l'applicabilità del sopracitato art. 229 del codice della
strada alle direttive comunitarie disciplinanti materie del
regolamento;
Visto l'art. 71 del Nuovo codice della strada che ai commi 2, 3 e 4
stabilisce la competenza del Ministro dei trasporti e della
navigazione a decretare in materia di norme costruttive e funzionali
dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ispirandosi al diritto
comunitario;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
dell'8 maggio 1995 di recepimento delle direttive 92/53/CEE e
93/81/CEE concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli
Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei
loro rimorchi pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 148 del 27 giugno 1995 che costituisce l'ultimo testo
consolidato della direttiva 70/156/CEE;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione del
4 agosto 1998, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 202 del 31 agosto 1998 di recepimento della direttiva
98/14/CE della Commissione del 6 febbraio 1998 che adegua al
progresso tecnico la direttiva 70/156/CEE del Consiglio concernente
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative
all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti del 5 agosto 1974 di
recepimento delle norme relative alla omologazione parziale CEE dei
tipi di veicolo a motore e di rimorchio per quanto riguarda le porte,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 251 del 26 settembre 1974;
Vista la direttiva 98/90/CE della Commissione del 30 novembre 1998,
rilevante ai fini dello Spazio economico europeo, che adegua al
progresso tecnico la direttiva 70/387/CEE del Consiglio relativa alle
porte dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale delle Comunità europee serie L 337/29 del 12
dicembre 1998;
Decreta:
Art. 1.
1. All'art. 1 del decreto ministeriale 5 agosto 1974 di recepimento
della direttiva 70/387/CEE le parole "e delle macchine operatrici"
sono sostituite dalle parole "e di tutte le macchine mobili".
2. Gli allegati al decreto di cui al comma 1 sono modificati in
conformità all'allegato al presente decreto.
Art. 2.
1. A decorrere dall'entrata in vigore del presente decreto non è
consentito rifiutare, per un tipo di veicolo, l'omologazione CE o
l'omologazione nazionale, ovvero vietare la vendita,
l'immatricolazione e la messa in circolazione dei veicoli, per motivi
riguardanti le porte, qualora detti veicoli siano conformi alle
prescrizioni del decreto ministeriale 5 agosto 1974 così come
modificato dal presente decreto.
2. A decorrere dal 1 ottobre 2000, non è consentito rilasciare
l'omologazione CE e l'omologazione di portata nazionale, di un nuovo
tipo di veicolo, per motivi riguardanti le porte qualora le
prescrizioni del decreto ministeriale 5 agosto 1974 così come
modificato dal presente decreto, non siano soddisfatte.
Roma, 13 maggio 1999
(Seguono le firme)
ALLEGATO
1. Il seguente elenco degli allegati è inserito prima degli allegati della direttiva 70/387/CEE:
«ELENCO DEGLI ALLEGATI
1. ALLEGATO I - Campo di applicazione, definizioni, prescrizioni generali, domanda di omologazione CE, rilascio dell'omologazione CE, modifica del tipo e delle omologazioni, conformità della produzione
Appendice 1 Scheda informativa
Appendice 2 Scheda di omologazione
2. ALLEGATO II - Prescrizioni di costruzione e di montaggio e prove di resistenza
3. ALLEGATO III - Prescrizioni riguardanti l'entrata e l'uscita dalle porte della cabina del conducente»
2. L'allegato I è sostituito dal seguente:
«ALLEGATO I
CAMPO DI APPLICAZIONE, DEFINIZIONI, PRESCRIZIONI GENERALI, DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CE, RILASCIO DELL'OMOLOGAZIONE CE, MODIFICHE DEL TIPO E DELLE OMOLOGAZIONI, CONFORMITA' DELLA PRODUZIONE
1. CAMPO DI APPLICAZIONE
1.1. La presente direttiva si applica alle porte dei veicoli a motore delle categorie M1 e N(1).
2. DEFINIZIONI
Ai fini della presente direttiva:
2.1. Per "omologazione di un veicolo", si intende l'omologazione di un tipo di veicolo per quanto riguarda le porte e le caratteristiche applicabili alle medesime.
2.2. Per "tipo di veicolo", si intendono i veicoli che non differiscono essenzialmente tra di loro per quanto riguarda le seguenti caratteristiche principali:
- progettazione e resistenza delle serrature e delle cerniere per quanto riguarda i veicoli di cui all'allegato II,
- prescrizioni di costruzione e di montaggio delle pedane e dei predellini per quanto riguarda i veicoli non compresi nell'allegato III, posizione e caratteristiche geometriche dei predellini di accesso e delle maniglie per quanto riguarda i veicoli di cui all'allegato III,
nella misura in cui queste caratteristiche incidono sulle prescrizioni della presente direttiva.
3. PRESCRIZIONI GENERALI
3.1. Progettazione
3.1.1. I veicoli devono essere progettati in modo da garantire la massima sicurezza nella salita e nella discesa.
3.1.2. I veicoli della categoria N2 con una massa massima superiore a 7,5 tonnellate e i veicoli della categoria N3 sono considerati conformi alle prescrizioni di cui sopra se soddisfano le prescrizioni dell'allegato III.
_____
(1) Definite all'allegato II, parte A, della direttiva 70/156/CEE.
3.2. Porte, entrate e uscite
3.2.1. Le porte, le entrate e le uscite devono poter essere usate comodamente e non presentare pericoli.
3.3. Porte e chiusure
3.3.1. Le porte e i loro dispositivi di chiusura devono essere progettati in modo che nella chiusura si evitino rumori molesti.
3.3.2. I dispositivi di chiusura delle porte devono essere progettati in modo da rendere impossibile l'apertura involontaria delle porte stesse.
3.4. Serrature e cerniere (prescrizioni di costruzione e di montaggio)
3.4.1. Le cerniere delle porte laterali girevoli, ad eccezione delle porte a libro, applicate ai lati del veicolo devono essere fissate verso la parte anteriore nel senso della marcia. Nel caso di porte a due battenti, la presente prescrizione vale per il battente che si apre per primo: l'altro battente deve poter essere bloccato.
3.4.2. Le serrature e le cerniere delle porte laterali dei veicoli della categoria M1 devono soddisfare le prescrizioni dell'allegato II della presente direttiva.
3.5. Pedane e predellini (prescrizioni di costruzione e di montaggio)
3.5.1. Il mozzo, il cerchione e le altre parti della ruota non sono considerati pedane o predellini ai sensi della presente direttiva, a meno che ragioni di costruzione o di impiego si oppongano all'installazione di pedane o predellini in altre parti del veicolo.
3.5.2. Per i veicoli delle categorie M1, N1 e N2 con una massa massima non superiore a 7,5 t, se, all'accesso dell'abitacolo, il pavimento è situato a più di 600 mm dal suolo, il veicolo deve essere dotato di una o più pedane o predellini.
3.5.2.1. Tuttavia, per i veicoli fuoristrada definiti all'allegato II, parte A, della direttiva 70/156/CEE, la distanza di cui sopra può essere di 700 mm.
3.5.2.2. Le pedane o i predellini devono essere costruiti in modo da evitare i rischi di sdrucciolamento.
4. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CE
4.1. La domanda di omologazione di un tipo di veicolo per quanto riguarda le porte deve essere presentata dal costruttore.
4.2. Il modello della scheda informativa figura nell'appendice 1.
4.3. Un veicolo rappresentativo del tipo di veicolo da omologare deve essere presentato al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione.
5. RILASCIO DELL'OMOLOGAZIONE CE
5.1. Se sono soddisfatti i requisiti del caso, l'omologazione CE viene rilasciata ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 3, della direttiva 70/156/CEE.
5.2. Il modello della scheda di omologazione CE figura nell'appendice 2.
5.3. Conformemente all'allegato VII della direttiva 70/156/CEE, al tipo di veicolo omologato deve essere assegnato un numero di omologazione. Uno Stato membro non può assegnare lo stesso numero ad un altro tipo di veicolo.
6. MODIFICA DEL TIPO E DELLE OMOLOGAZIONI
6.1. In caso di modifica del tipo di veicolo omologato ai sensi della presente direttiva, si applicano le disposizioni dell'articolo 5 della direttiva 70/156/CEE.
7. CONFORMITA' DELLA PRODUZIONE
7.1 Di regola, i provvedimenti intesi a garantire la conformità della produzione sono presi a norma dell'articolo 10 della direttiva 70/156/CEE.
Appendice 1
SCHEDA INFORMATIVA N....
in conformità dell'allegato I della direttiva 70/156/CEE (*) relativa all'omologazione CE di un tipo di veicolo per quanto riguarda le porte (direttiva 70/387/CEE, come modificata dalla direttiva ... / ... /CE)
Le seguenti informazioni devono, ove applicabili, essere fornite in triplice copia e includere un indice del contenuto.
Gli eventuali disegni devono essere forniti in scala adeguata e con sufficienti dettagli in formato A4 o in fogli piegati in detto formato.
Eventuali fotografie devono fornire sufficienti dettagli.
Qualora i sistemi, i componenti o le entità tecniche includano funzioni controllate elettronicamente, saranno fornite le necessarie informazioni relative alle prestazioni.
0. DATI GENERALI
0.1. Marca (denominazione commerciale del costruttore): ..........................
0.2. Tipo: ..........................
0.3. Mezzi di identificazione del tipo, se marcati sul veicolo (b): ..........................
0.3.1. Posizione della marcatura: ..........................
0.4. Categoria del veicolo (c): ..........................
0.5. Nome e indirizzo del costruttore: ..........................
0.8. Indirizzo dello o degli stabilimenti di montaggio: ..........................
1. CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE GENERALI DEL VEICOLO
1.1. Fotografie e/o disegni di un veicolo rappresentativo: ..........................
9. CARROZZERIA ..........................
9.2. Materiali e modalità di costruzione: ..........................
9.3. Porte di accesso, serrature e cerniere: ..........................
9.3.1. Configurazione e numero delle porte: ..........................
9.3.1.1. Dimensioni, senso ed angolo massimo di apertura delle porte: ..........................
9.3.2. Disegno delle serrature e delle cerniere e loro posizione sulle porte: ..........................
9.3.3. Descrizione tecnica delle serrature e delle cerniere: ..........................
9.3.4. Dettagli (comprese le dimensioni) degli accessi, dei predellini e delle maniglie necessarie, ove applicabile: ..........................
_____
(*) La numerazione dei punti e le note in calce che figurano nella presente scheda informativa corrispondono a quelle dell'allegato I della direttiva 70/156/CEE. Le voci non pertinenti ai fini della presente direttiva sono state omesse.
Informazioni supplementari per i veicoli fuoristrada
1.3. Numero di assi e di ruote: ..........................
1.3.3. Assi motore (numero, posizione, interconnessione): ..........................
2.4.1. Per telaio non carrozzato ..........................
2.4.1.4.1. Angolo di attacco (na): .......................... gradi
2.4.1.5.1. Angolo di uscita (nb): .......................... gradi
2.4.1.6. Altezza libera dal suolo (conformemente al punto 4.5. dell'allegato II, parte A, della direttiva 70/156/CEE): ..........................
2.4.1.6.1. tra gli assi: ..........................
2.4.1.6.2. sotto l'asse o gli assi anteriori: ..........................
2.4.1.6.3. sotto l'asse o gli assi posteriori: ..........................
2.4.1.7. Angolo di rampa (nc): .......................... gradi
2.4.2. Per telaio carrozzato ..........................
2.4.2.4.1. Angolo di attacco (na): .......................... gradi
2.4.2.5.1. Angolo di uscita (nb): .......................... gradi
2.4.2.6. Altezza libera dal suolo (conformemente al punto 4.5 dell'allegato II, parte A, della direttiva 70/156/CEE) ..........................
2.4.2.6.1. tra gli assi: ..........................
2.4.2.6.2. sotto l'asse o gli assi anteriori: ..........................
2.4.2.6.3. sotto l'asse o gli assi posteriori: ..........................
2.4.2.7. Angolo di rampa (nc): .......................... gradi
2.1.5. Capacità di spunto in salita (percentuali per veicolo isolato): ..........................
4.9. Bloccaggio del differenziale: .......................... sì/no/facoltativo (1)
_____
(1) Cancellare la dicitura inutile.
PARTE II
1. Altre informazioni (se necessarie): cfr. addendum
2. Servizio tecnico incaricato delle prove: ..........................
3. Data del verbale di prova: ..........................
4. Numero del verbale di prova: ..........................
5. Eventuali osservazioni: cfr. addendum
6. Luogo: ..........................
7. Data: ..........................
8. Firma: ..........................
9. Si allega l'indice del fascicolo di omologazione depositato presso l'autorità che rilascia l'omologazione, del quale si può richiedere copia.
Addendum alla scheda di omologazione CE n. ...
concernente l'omologazione di un veicolo per quanto riguarda la direttiva 70/387/CEE, come modificata dalla direttiva ... / ... /CE
1. Altre informazioni:
1.1. Configurazione delle porte dell'abitacolo: ..........................
1.2. Modo di apertura: ..........................
1.3. Modo di apertura della serratura: ..........................
5. Osservazioni: ..........................
3. L'allegato II è così modificato:
a) Nel titolo II la locuzione "AUTOVETTURE PRIVATE" è sostituita da "VEICOLI DELLA CATEGORIA M1".
b) Al punto 1.1, la parola "direttiva" è sostituita da "allegato".
4. E' aggiunto il seguente allegato III
«ALLEGATO III
PRESCRIZIONI RELATIVE ALL'ACCESSO ALLA CABINA DEL CONDUCENTE DEI VEICOLI DELLA CATEGORIA N2 CON UNA MASSA MASSIMA SUPERIORE A 7,5 TONNELLATE DELLA CATEGORIA N3
1. Predellini di accesso alla cabina del conducente (cfr. figura)
1.1. La distanza (A) tra il suolo e la superficie di calpestio del predellino inferiore, misurata con il veicolo in ordine su una superficie piatta e orizzontale, non deve superare i 600 mm.
1.1.1. Tuttavia, per i veicoli fuoristrada definiti all'allegato II, parte A della direttiva 70/156/CEE, la distanza (A) può essere di 700 mm.
1.2. La distanza (B) tra le superfici di calpestio dei predellini non deve superare i 400 mm. Lo scarto in verticale tra due predellini successivo non deve superare i 50 mm.
1.2.1. Tuttavia, per i veicoli fuoristrada (cfr. punto 1.1.1), lo scarto in verticale può essere di 100 mm.
1.3. Inoltre, devono essere soddisfatte le seguenti specifiche geometriche minime:
- profondità del predellino (D): 80 mm
- spazio libero del predellino (E) (compresa la profondità): 150 mm
- larghezza del predellino (F): 300 mm
- larghezza del predellino inferiore (G): 200 mm
- altezza del predellino (S): 120 mm
- sfasamento trasversale tra predellini (H): 0 mm
- sovrapposizione longitudinale (J): 200 mm
1.3.1. Per i veicoli fuoristrada (cfr. punto 1.1.1), il valore (F) può tuttavia essere ridotto a 200 mm.
1.4. Se necessario per motivi di costruzione o di impiego e nel caso dei veicoli fuoristrada (cfr. punto 1.1.1), il predellino inferiore può essere costituito da un piolo. In questo caso, la profondità del piolo (R) deve essere almeno di 20 mm.
1.4.1. I pioli a sezione circolare non sono ammessi.
1.5. Scendendo dalla cabina del conducente, la posizione del predellino più alto deve essere facilmente reperita.
1.6. La superficie di calpestio dei predellini deve essere antisdrucciolevole. Inoltre, i predellini esposti alle intemperie e alla polvere durante la marcia del veicolo devono essere dotati di adeguato deflusso (superficie di scolo).
2. Accesso alle maniglie della cabina del conducente (cfr. figura)
2.1. Per accedere alla cabina del conducente, il veicolo deve essere munito di una o più maniglie o mancorrenti o di altri dispositivi equivalenti.
2.1.1. I mancorrente o le maniglie o i dispositivi equivalenti devono essere ubicati in modo da poter essere afferrati facilmente e da non ostruire l'accesso.
2.1.2. E' consentita una discontinuità massima di 100 mm sulla superficie di presa delle maniglie o del mancorrente o dei dispositivi equivalenti (ad esempio: fissaggio intermedio).
2.1.3. Se l'accesso è munito di più di due predellini, i mancorrenti, le maniglie o i dispositivi equivalenti devono essere ubicati in modo che una persona possa sostenersi contemporaneamente in tre punti (con due mani e un piede o con due piedi e una mano).
2.1.4. Tranne che per le scalette, i mancorrenti, le maniglie o i dispositivi equivalenti devono essere progettati e ubicati in modo da indurre gli operatori a scendere rivolti verso la cabina.
2.1.5. Il volante può essere considerato come una maniglia.
2.2. La distanza (N) tra il suolo e il bordo inferiore di almeno un mancorrente o una maniglia o un dispositivo equivalente, misurata con il veicolo in ordine di marcia su una superficie piatta e orizzontale, non deve superare i 1850 mm.
2.2.1. Per i veicoli fuoristrada (cfr. punto 1.1.1), la distanza (N) può tuttavia raggiungere i 1950 mm.
2.2.2. Se il pavimento della cabina del conducente si trova ad una distanza dal suolo superiore a "N", si considera che essa sia uguale a "N".
2.2.3. Inoltre, la distanza minima "P" tra il bordo superiore del mancorrente o delle maniglie o dei dispositivi equivalenti e il predellino più alto (pavimento della cabina del conducente) deve essere la seguente:
- mancorrenti o maniglie o dispositivi equivalenti (U): 650 mm
- mancorrenti o maniglie o dispositivi equivalenti (V): 550 mm
2.3. Devono essere rispettate le seguenti specifiche geometriche:
- dimensioni della superficie di presa (K): minimo 16 mm
massimo 38 mm
- lunghezza (M): minimo 150 mm
- ingombro rispetto al veicolo (L): 40 mm con porta aperta
al minimo
